I VLT 5 mars går Matilda Molander till storms mot Västerås flygplats i en negativt vinklad och insinuant ledarartikel. Det har framgått under lång tid att Matilda Molander inte gillar flygplatsen och gärna vill ha ett Ja i folkomröstningen 21 mars, men argumentationen brukar vanligen hålla sig ovan vattenytan, så inte denna gång tyvärr.
Matilda Molander ser uppenbarligen Västerås flygplats som en krasst företagsekonomisk historia. Ett företag bland andra, vars resultaträkning bör gå på plus, annars nedläggning. Det är ett kortsynt och begränsat sätt att se på flygplatsens existens, som vi moderater helt enkelt inte delar.
Flygplatsen är dessutom en viktig infrastruktur precis som vägar, järnväg och hamn. En infrastruktur sett i det perspektivet till en mycket låg kostnad.
När man ser på flygplatsen måste man också räkna in de samhällsekonomiska intäkter som flygplatsen genererar, och som består i skatteintäkter från de som direkt och indirekt får sin försörjning från flygplatsen, samt de vinster som samhället gör på att ha tillgång till den infrastruktur som flygplatsen utgör, t ex för ambulansflyg, organtransporter och brandbekämpning. Den kommersiella trafiken är utöver de samhällsekonomiska vinsterna en verksamhet som genererar intäkter på 6-7 miljoner kronor. De förloras om flygplatsbolagets verksamhet avvecklas.
I de kalkyler Molander bollar med bortser hon inte bara från samhällseffekter, utan också från nedläggningskostnader och saneringsbehov. I ingenjörsstaden Västerås ingår absolut att vilja räkna, men också att vilja räkna på mer än en parameter.
Slutligen, slängen att Moderaterna bara vill ha flygplatsen för egna semesterresor är populistretorik och en direkt lögn på en nivå vi hade hoppats slippa se på VLT:s ledarsida.
Elisabeth Unell (M), Anna Hård av Segerstad (M), Marcus Jacobson (M), Caroline Högström (M), Eleonore Lundkvist (M), Stefan Lindh (M)