På debattsidan tar allvetaren Martin Hedén till orda igen och berättar vad som är infrastruktur och inte – och presenterar sin tes med ett rejält kliv tillbaka i tiden, från bryggkomplexet vid Birka, kreatursstigar i Mälardalen och kanalsystem i Bergslagen, trevlig läsning i och för sig, men knappast någon sammanhållen fakta om Västerås Flygplats.
Flygplatsen är infrastruktur – punkt.
Hans Johnson
Det är glädjande hur debatten om nedläggningen av Nya Västerås Flygplats AB tagit fart igen för det är viktigt både för Västerås och för Västmanland som helhet vilket ansvar vi själva vill ta för vår framtid. Helt i linje med Carin Lidmans ”Omställningen behövs nu, inte sen” tror vi inte på att vi får kontroll över klimatet utan vi själva måste ta ansvar för klimatomställningen.
Det är många debattinlägg som ger en välgörande genomlysning, men för att förstå om det är värt det behöver vi titta på nuläget där band annat Per-Inge Ahlbäck med visst fog lyfter fram att Västerås Flygplats AB:s verklighet i dag är en underfinansierad verksamhet.
Så låt oss ta ett hållbart ansvar för Västerås i Västmanland den 21 mars och säga nej, lägg inte ner.
Mikael Lindholm & Mark Irwin
engagerade västeråsare
Det har kommit in många bra synpunkter hur vi ska se på flygplatsens framtid. I mångas och även mina ögon dock inte från våra folkvalda politiker. Det syns mig som om de snarare gräver skyttegravar och ständigt upprepar sina argument som dessvärre är ibland både felaktiga och irrelevanta.
Ja-sidan (alltså de som är för en nedläggning av flygplatsen) upprepar gång på gång att pengar behövs till vård, omsorg och skola. Egentligen en vettig synpunkt. Men varför var och är den inte så avseende Kokpunkten (15 mkr/år), Lögarängsbadet som verkar enligt tidningsuppgifter inte ha plats för familjer med barn. Och hur kan man samtidigt som man vill lägga ner flygplatsen sätta igång ett vanvettigt projekt vid centralen? Slutnotan enligt VLT lär ligga på över 500 mkr (500 000 000). Och där man redan lagt ner 50 mkr. Är det för västeråsarnas bästa?
Nej-sidan upprepar ständigt beredskap, brandflyg och ambulansflyg. Bra saker i sig men om det vore relevant så skulle MSB och regionen bidra ekonomiskt. Något sådant har inte framkommit. Reservflygplats för Arlanda har framkommit som synpunkt. Klimatmässigt bra idé, men är flygplansbolagen beredda att betala fört det? Troligtvis inte och inget som framkommit.
Nej det är dags att göra den analys som inte verkar finnas och synpunkter som verkar negligeras.
Kjell Anthelenius
Ledarutvecklare, fd vd och skattebetalare i Västerås kommun
