- Centerpartisten Barbro Larsson, regionråd och gruppledare i Region Västmanland, vill behålla flygplatsen i Västerås och anser att regionens analys om de negativa konsekvenserna visar tydligt att den behövs.
- Regionen Västmanland har gjort en analys av vilka konsekvenser en nedläggning får. Den visar att regionen inte kommer att vara lika rustad vid olika former av kriser.
- ”Det är oroväckande”, säger Barbro Larsson (C).
Author Archives: Bo Johnsson
Regionen: Stor påverkan på liv och hälsa om flygplatsen läggs ned
- En nedläggning av flygplatsen i Västerås innebär risker för människors liv och hälsa, enligt en analys som Region Västmanland har gjort.
- Risken finns att regionen exempelvis inte kan göra livräddande ingrepp och att donationstransporter av hjärtan eller lungor begränsas.
- Region Västmanland pekar också på att regionen vid olika kriser inte kommer att kunna ta emot hjälp via flygplan eller helikoptrar eller skicka personal till andra regioner om Socialstyrelsen begär det.
Flygplatsen – en viktig infrastruktur för Västerås utveckling
Västerås har en styrka med att det finns all infrastruktur. Vi har en hamn, E18 går igenom staden, Mälarbanan med järnväg till Stockholm och övriga landet och en flygplats. Infrastruktur kostar men det krävs för att vi ska vara en attraktiv stad med etableringar och utveckling.
Ett absurt ägardirektiv
Replik på Henrik Östman (L) och Erik Ödmanssons (L) debattartikel på vlt.se den 27 december under rubriken ”Moderata myter om flygplatsen”.
Även om artikeln främst är adresserad till Moderaterna känner jag mig manad att bemöta detta märkliga inlägg, märkligt i så motto att båda herrarna nu ska ingå i styrelsen för Nya Västerås Flygplats, ett bolag de nu med all önskvärd tydlighet kritiserar och ondgör sig över. Undrar om det är förenligt med aktiebolagslagens grundläggande bestämmelser om att som styrelseledamot i första hand agera utifrån bolagets bästa för ögonen? Borde snarare vara skäl för båda herrarna att snarast lämna sina styrelseposter i bolaget.
Flygläkare Jan Nyström öppnar den 2 november
Jan Nyström öppna igen flygläkarmottagningen på Hässlö måndagen den 2 november och därefter som tidigare varje måndag från kl 9 – 17
Bokning som tidigare via www.flyg-o-dykmedicincenter.com
Se även under fliken Flygläkare
Inlämnade underskrifter räcker för folkomröstning
Nu är en folkomröstning, angående Västerås flygplats existens, ett steg närmare att bli av. Det stod klart efter kontrollräkningen av de 18 500 underskrifter som delar av oppositionen lämnade in i september. Av de inlämnade underskrifterna så godkändes 15 395, säger oppositionsråden Amanda Agestav från Kristdemokraterna och Anna Hård af Segerstad från moderaterna.
Här kommer namnen – nu blir det folkomröstning om flygplatsen
18 539 personer har skrivit på för en folkomröstning. Det är en god marginal för de 12 000 underskrifter som krävs. ”Engagemanget hos västeråsarna är enormt”, säger Marcus Pihlflykt som är en av intiativtagarna.
18 500 namnunderskrifter – folkomröstning kan bli verklighet
18 500 namnunderskrifter för krav på folkomröstning om Västerås flygplats lämnades in till kommunstyrelsens ordförande Anders Teljebäck (S) vid tolvtiden under onsdagen.
Om alla underskrifter godkänns och frågan får 2/3 majoritet i kommunfullmäktige så blir det en rådgivande folkomröstning.
”Jag har en förhoppning att vi kan göra det här ganska tidigt under våren”, säger Anders Teljebäck (S) som är kommunstyrelsens ordförande.
Möjlig folkomröstning om flygplatsen – här lämnas namnunderskrifterna in
I dag har över 18 500 namnunderskrifter lämnats in till politikerna i Västerås, av folkinitiativet för Västerås flygplats framtid. Underskrifterna gör det enligt lag möjligt att genomföra en folkomröstning om flygplatsen.
– Det är över mina vildaste fantasier, säger Marcus Pihlflykt, en av initiativtagarna bakom namninsamlingen.
Nu är 18539 namn Inlämnade
Nu är namnen inlämnade som i skrivande stund sammanställs och räknas av kommunens tjänstemän.
Jag kan inte med ord beskriva den tacksamhet jag känner i form av folkets stöd. Denna fråga äger vi tillsammans.
Aldrig hade vi dock trott att beslutet om flygplatsens nedläggning skulle fattas under rådande omständigheter och pågående insamling.
Mitt i natten och strax innan beslutet fattades, lät jag därför på förekommen anledning följande brev läsas upp för kommunfullmäktiges delegater som jag nu låter även er ta del av.
”Ordförande, fullmäktige, och åhörare.
Jag skriver detta brev med förhoppningen att det aldrig ska behöva läsas upp. Men nu sitter vi här, tillsammans och frågan om flygplatsens framtid ska avgöras.
För 20 år sedan påbörjade jag min bana till att bli trafikflygare, här i Västerås. Som 17-åring var det första gången jag flyttade. Jag har flyttat totalt 13 gånger i mitt liv, tjänstgjort utomlands men ständigt sökt mig tillbaka till Västerås.
Jag älskar denna stad där jag har utbildat mig, skaffat mig ett arbete och funnit kärleken. Västerås är tillräckligt stort för att allt man behöver ska finnas och tillräckligt litet, för att man ska slippa det höga storstadstempot. I Västerås med sin kombination av rötter i industrin och modern teknik är människorna varma, omhändertagande och kloka.
Jag är inte politiker och förstår inte alltid de taktiska manövrarna som utspelar sig i maktens korridorer. Men jag vet en del om ledarskap.
Ledarskap är inte lätt. Det handlar om att finna balansen mellan att vara tydlig men ändå lyssna. Att vara hård, men rättvis. Att styra men ge frihet.
Inom flyget talar vi mycket om mänskliga faktorn. Över 80 procent av olyckorna beror på att vi helt enkelt är människor. Av de olyckor som sker, beror tyvärr en hel del på att en styrman inte har vågat säga emot sin auktoritäre kapten, trots att man ser att man är på väg mot berget.
Det är lätt att tro att kapten har skulden, som inte lyssnar på sin styrman. Men det är bådas fel. Styrman har en uppgift att påtala problemet. Kaptens uppgift är att vara lyhörd.
Just nu pågår en kampanj som Västerås aldrig skådat. Många på gatorna är upprörda och samtidigt tacksamma över det vi gör. Senaste veckan har påståtts att kampanjen drivs av företag med ekonomiska intressen. Givetvis finns ekonomiska intressen bland företagen, konstigt vore väl annars. Men kampanjen drivs i första hand av folket. Faktum är att det största företaget vid flygplatsen inte ens tillåtit att lägga arbetstid på detta. Piloter utgör en minoritet i jämförelse med alla de andra som stått på gator och torg eller klippt ut blanketter i tidningar. Tro mig, vi har inte 14 500 anställda.
Denna fråga är toppen av ett berg. Detta handlar om så mycket mer än bara flygplatsen.
Vi har representativ demokrati i Sverige och jag var från början en stor motståndare till detta initiativ. Jag trodde vi kunde nå fram på andra sätt, genom dialog, fakta och resonemang.
Nu sitter vi här tillsammans och jag leder kampanjen. Förändrade förutsättningar kräver förändrat beteende och förändrat ledarskap.
Vi har representativ demokrati i Sverige, men då gäller det att man kommer ihåg vem man representerar.
Jag kan inte längre sitta passiv, som styrman på ett luftfartyg där jag ser berget närma sig. Men än finns chansen att ändra kurs. Det finns någon där ute som viskar något. Frågan är – finns det någon som lyssnar?
Jag och folket önskar er all lycka i ert beslutsfattande i demokratins anda.
Demokrati kommer ju från grekiskans ”Demos”, Folket och ”Kratos”, styre. Alltså folkstyre.
Men det visste ni ju redan.”
Marcus Pihlflykt