Debattsidorna om flygplatsens framtid har varit bra – men vimlar av olika argument.
Eftersom jag varit en engagerad debattskrivare frågar mina vänner: Men vad är det egentligen vi omröstar om?
För mig är ställningstagandet enkelt i just folkomröstningen:
– Du skall rösta nej, därför att då bibehåller du flygplatsytan som en ingrediens i stadens framtida utvecklingsmöjligheter. Drift- och miljötillstånd ska stanna i kommunal ägo.
– Låt eventuella miljögifter ligga där dom ligger, men håll koll. När du ”sanerar” så flyttar du bara giftet. Visserligen med litet bättre tätning, men du tvättar aldrig bort giftet. Rör det inte. Det kostar massor.
– Infrastruktur kostar. För den enskilde västeråsaren är 10 Mkr mycket pengar, men debatten visar att flygplatskostnaden kan betraktas på flera sätt, och notan svänger därefter.
Låt mig som illustration ta upp en annan infrastruktur:
– Elförsörjningen, som diskuterades i tre timmar i riksdagen för en tid sedan. Vi har ju haft svajigt elpris i vinter eftersom överföringskapaciteten nord-syd varit en flaskhals. Nu planerar Svenskt Kraftnät att förstärka, och den mest givna förstärkningen är konvertering av befintlig linje Indalsälven–Västerås från 220 kV till dubbelkrets 400 kV. Stor kapacitetshöjning.
Nästa gång ett Northvolt kommer och frågar Mälarenergi om elförsörjning kan vi säga ja. Vad tror ni detta skulle ha för betydelse för stadens finanser?
I bland får man betala för infrastruktur, Ibland får man den utan direktkostnad.
Hans Stackegård (M)