I Facebookgruppen ”Västerås flygplats vänner” finns en uppmaning att störa kommunfullmäktige den 17 juni – syftet är att stoppa att frågan tas upp.

Fullmäktigeledamoten Tomas Salzmann (M), som också är med i styrelsen för Västerås flygplats, har delat det här inlägget i sociala medier.

”Jag delade inlägget och ville därmed uppmärksamma att det finns väldigt många som är väldigt missnöjda”, säger han. 

Liv Edor Elgenklöw
p4vastmanland@sverigesradio.se

Den enda överenskommelse Västerås kommunfullmäktige lyckats komma till gällande flygplatsen är att flytta fram torsdagen sammanträde, men man räknar då med att bryta mot Folkhälsomyndighetens riktlinjer.

Det var efter att SD hotat komma med alla sina ledamöter till kommunfullmäktige, om inte frågan om Västerås flygplats togs bort från dagordningen, som gruppledarna tvingats till en ny lösning.

”Det är ett sånt tryck och krav på att fullmäktige ska ske i juni och då har jag inte mycket att sätta emot”, säger Lars Kallsäby (C), ordförande i Västerås kommunfullmäktige.

Interpellation 2019/20:331 av Peter Helander (C)
till Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)

Lokalpolitikerna Anders Teljebäck (S), Jesper Brandberg (L) och Markus Lindgren (MP) vill avveckla Västerås huvudgata, landningsbanan på Västerås flygplats. Detta trots att flygplatsen är ett riksintresse och ingår i Sveriges totalförsvar.

Några lokalpolitiker har lyckats hamra in ett ”mantra” om att flygplatsen går med förlust, men vill inte tala om intäkterna i form av Samhällsnyttan, Totalförsvaret, Flygvapnet, Alternativ flygplats till Arlanda, Flygambulans, Ambulanshelikoptrar, Polisflyget, Brandflyg, Frivilliga flygkåren, Kommersiellt skolflyg, Flygverkstäder, Flygmuseum, Flygklubbar samt de ca 250 arbetstillfällena i anslutning till flygplatsen.

Till detta kommer charter och kommersiellt flyg.

Skatteintäkterna och samhällsnyttan överstiger vida flygplatsens kostnad.
Västerås Stad har gjort en utredning som visar att Västerås Flygplats går med en samhällsekonomisk överskott på 60,1 miljoner kr per år.

Läs Västerås Stads utredning och speciellt punkt 11.1 om Samhällsekonomisk kalkyl

Stöd också Folkinitiativet som Ulf Gelberg drog igång med konkret och fysisk namninsamling. Får vi bara 12000 underskrifter så måste de hålla en folkomröstning

Följ debatten om Västerås Flygplats – Västerås huvudgata

HFF påbörjar teorikvällar för medlemmarna i HFF och övriga intresserade,
Då intresset för våra teorirefresch kurser varit större än väntat så provar vi att arrangera teorikvällar under våren, allt för att ni medlemmar ska få chansen att repetera och kunna täppa igen ev kunskapshål som kan dyka upp efter många års flygande, dessa kvällar är också för de som ska lära sig flyga PPL/LAPL och vill få insikt i teoridelen, Alla är välkomna.
Varje kväll är indelad ämnesvis och vi går igenom ett ämne per tillfälle. Lektionerna hålls av våra egna Flyglärare och är öppna för såväl teoritörstande medlemmar och blivande piloter som som ska ta PPL/LAPL.
”PPR” gäller för varje kurskväll då vi ev vill kunna planera hur mycket kaffe med tillbehör som ska ordnas. Anmälan görs till crifi@hasslo.org <mailto:crifi@hasslo.org> där anger ni vilken/vilka kvällar ni önskar deltaga på med namn , telefonnummer och email. För det piloter som har certifikat är avgiften per kväll 250:- inkl fika.
Se under Aktuellt för datum och ämnen.

From den 30 januari 2020 har ESOW RNP procedurer för bana 01 och 19.

Bästa medlemmar i Hässlö flygförening.

Vi har nu fått bekräftat att vi får flyga utanför tornets öppettider.

Tillståndet gäller, för HFF:s samtliga medlemmar som flyger flygplan som ingår i HFF:s bokningssystem myWebLog samt för de flygplan som ingår i Hässlö hangarförening.

Det här ställer en del krav på oss, innan vi ger oss ut och flyger så läs AIP från ESOW

Läs också aktuell

Nedan är en del av de punkter som vi i HFF måste ta hänsyn till för att flyga när tornet är stängt.

Du ska påvisa att du:

1. Är medveten om de regler som gäller för att framföra luftfartyg på ESOW utanför tornets öppettider

2. Är medveten om det mark-och miljötillstaånd som gäller för flygplatsen och därmed garanterar att inte utföra några flygningar som strider mot detta.

3. Är medveten om och har tagit del av den av flygplatsen framtagna ”Säkerhetsbevisningen” för nyttjandet av Infrastrukturen utanför tornets öppethållningstid.

4. Är medveten om att flygplatsen skall erhålla information om verksamhetens egna flygsäkerhetsarbete avseende operation vid ESOW utanför tornets öppethållningstid innan tillstånd ges.

5. Har tagit del av och förbinder mig att säkerställa att samtliga berörda piloter har förstått och följer de lokala säkerhetsreglerna gällande flygningar på ESOW utanför tornets öppethållningstid samt AR.

6. Har tagit del av och försäkrar att rapportera alla avvikande händelser och incidenter som har en flygsäkerhetspåverkan och som sker på Stockholm- Västerås flygplats och på/ i närliggande luft i QOMS.

Mer information

Övriga dokument finns i myWebLog under Verktyg och Filarkiv.

Vi har fortfarande en del jobb kvar att göra men nu får vi flyga. Vi kommer inom kort att komma ut med mer information och en lösning för hur vi ser till att alla vi uppfyller kraven som ställs på oss när vi vill flyga utanför tornets öppettider.

Varmt välkomna upp i luften igen och till HFF.

Med vänlig hälsning.
Henrik Boresäter och styrelsen

Diamond har varit på besök i Västerås för att visa den nya DA62.

DA62 är sjusittsig, bredare än DA42 och har 2 dieslar på vardera 180 hp samt en massa godsaker.