10 ÅRSJUBILEUM FÖR FLYGLÄKARMOTAGEN PÅ HÄSSLÖ FLYGFÖRENING

Vi firar detta med att sänka priserna med upp till 50% på alla flygundersökningar under april och maj 2018.
Bokningstiderna utökas med 2 timmar under perioden och det är öppet alla helgfria måndagar kl 09:00 – 18:00.
Boka enkelt själv på www.flyg-o-dykmedicincenter.com

Jan Nyström

Flyg- o dykmedicincenter Västerås och Spånga (Stockholm)
Flygläkare AME klass 1, idrottsfysiolog Specialist i allmänmedicin, öron näs o halssjukdomar samt barnmedicin

Under januari 2018 expanderar Nordic Aerobatic Center sin verksamhet genom att etablera ytterligare verksamhet hos Hässlö flygförening,
Det innebär att från årsskiftet kan ni som HFF-medlem utbilda er i avancerad flygning, genomgå stall och spinn träning eller prova på att flyga avancerad flygning. Under 2018 kommer det att genomföras fyra intensiv skolveckor för grund AVA. NOAC genomför utbildningen enligt de nya EASA reglerna som innebär att utbildning i grund AVA genomförs med en Robin 2160 SE-IKN.

AVA maskinen SE-IKN kommer att vara tillgänglig för uthyrning. För mer information  kontakta NOAC.

För de som därefter vill gå vidare och flyga inverterat mm finns fortsättningskurs eller individuellt anpassad utbildning i SE-MIF.

För er som önskar prova och utveckla ert flygande kommer det dyka upp flera utbildningar, öppethus och prova på möjligheter. Dessutom kan ni alltid höra av er till killarna på NOAC och höra när de går att få flyga.

HFF är glada för detta nya samarbete med NOAC och hoppas att de ska trivas i våra lokaler och att vi alla får nytta av varandra.

För mer information gå gärna in på www.nordicaerobatics.se

Från och med 1 januari 2018 gäller Swedavias landningskort-system på Västerås Flygplats ESOW.

Det betyder att flygplatsen inte längre  säljer några egna landningskort för Västerås samt att de som finns utställda löper tiden ut.

UPPDATERING
Från den 1 januari 2018 får en operatör inte använda ett luftfartyg i luftrum där det finns krav på att radioutrustning ska finnas ombord om inte luftfartygets radioutrustning har möjlighet till 8.33 kHz kanalseparation.

Undantag från kravet på att utrustningen ska ha möjlighet till 8.33 kHz kanalseparation för radioutrustning för verksamhet inom den svenska flyginformationsregionen (FIR) finns i AIC B 103-17 angående allmänflyg i okontrollerat luftrum.

PBN – Performance Based Navigation, är det nya namnet för allt som faller under kategorin GPS-inflygningar. För att få flyga dessa procedurer krävs en teoretisk och en praktisk tilläggsutbildning som ska skrivas in i loggboken vid nästkommande IR PC. För HFF jobbar Kolja med den praktiska delen och räknar med att få behörighet att utbilda oss under våren.

För att kunna genomföra GPS inflygningar krävs att navigationsutrustningen är SBAS utrustad. Idag är det bara SE-GRZ och SE-KLR, av HFFs flygplan, som är SBAS-utrustade.  Vanliga Garmin 430 eller första generationen av Garmin 1000 saknar SBAS. Det behövs G430W eller uppgraderad G1000. Men eftersom procedurerna införs på allt fler flygplatser kommer det i framtiden bli nödvändigt att uppgradera flygplanen.

Beträffande teoriutbildningen så har Flygteoriskolan två endagsutbildningar, 9 – 17, under våren 2018, den 23 mars och 25 maj. Om HFF kan få ihop en större grupp kan Flygteoriskolan ordna ett speciellt utbildningstillfälle för HFF medlemmar.

Om du är intresserad sänd namn och mailadress sändes till Kolja flyingdoktor@gmail.com

Övervåning
Korridor

Hangar på ESOW

Vi planerar att bygga ytterligare en hangarlänga öster om befintlig hangarlänga T2.

Varje hangar i längan planeras bli: 13 m bred. 11 m djup. 4 m hög bak och 5-6 m hög fram.

Vi får inte bygga över Va-ledningar som finns i marken. Därför förskjuts hangaren mot fätet, vilket innebär mer asfaltarbete = fördyring.

Vi kan inte bygga en T-hangar eftersom den blir för hög och skymmer sikten från tornet. Ett snedtak blir något lägre

Intresse-anmälan göres till ordförande i Hässlö Hangar Förening, HHF:

Sigvard Eriksson, sigvardpilot@gmail.com +46 70 380 30 90

Rum 21

Rum 22

Rum 24