Det har kommit ytterligare en PA28-180 till Hässlö Flygföreningen. Du kan boka den i myWebLog.

Från och med 1 januari 2018 gäller Swedavias landningskort-system på Västerås Flygplats ESOW.

Det betyder att flygplatsen inte längre  säljer några egna landningskort för Västerås samt att de som finns utställda löper tiden ut.

UPPDATERING 10 maj 2018

Från den 1 januari 2018 får en operatör inte använda ett luftfartyg i luftrum där det finns krav på att radioutrustning ska finnas ombord om inte luftfartygets radioutrustning har möjlighet till 8.33 kHz kanalseparation.

Undantag från kravet på att utrustningen ska ha möjlighet till 8.33 kHz kanalseparation för radioutrustning för verksamhet inom den svenska flyginformationsregionen (FIR) finns i AIC B 103-17 angående allmänflyg i okontrollerat luftrum.

PBN – Performance Based Navigation, är det nya namnet för allt som faller under kategorin GPS-inflygningar. För att få flyga dessa procedurer krävs en teoretisk och en praktisk tilläggsutbildning som ska skrivas in i loggboken vid nästkommande IR PC. För HFF jobbar Kolja med den praktiska delen och räknar med att få behörighet att utbilda oss under våren.

För att kunna genomföra GPS inflygningar krävs att navigationsutrustningen är SBAS utrustad. Idag är det bara SE-GRZ och SE-KLR, av HFFs flygplan, som är SBAS-utrustade.  Vanliga Garmin 430 eller första generationen av Garmin 1000 saknar SBAS. Det behövs G430W eller uppgraderad G1000. Men eftersom procedurerna införs på allt fler flygplatser kommer det i framtiden bli nödvändigt att uppgradera flygplanen.

Beträffande teoriutbildningen så har Flygteoriskolan två endagsutbildningar, 9 – 17, under våren 2018, den 23 mars och 25 maj. Om HFF kan få ihop en större grupp kan Flygteoriskolan ordna ett speciellt utbildningstillfälle för HFF medlemmar.

Om du är intresserad sänd namn och mailadress sändes till Kolja flyingdoktor@gmail.com

Övervåning
Korridor

Hangar på ESOW

Vi planerar att bygga ytterligare en hangarlänga öster om befintlig hangarlänga T2.

Varje hangar i längan planeras bli: 13 m bred. 11 m djup. 4 m hög bak och 5-6 m hög fram.

Vi får inte bygga över Va-ledningar som finns i marken. Därför förskjuts hangaren mot fätet, vilket innebär mer asfaltarbete = fördyring.

Vi kan inte bygga en T-hangar eftersom den blir för hög och skymmer sikten från tornet. Ett snedtak blir något lägre

Intresse-anmälan göres till ordförande i Hässlö Hangar Förening, HHF:

Sigvard Eriksson, sigvardpilot@gmail.com +46 70 380 30 90

Rum 21

Rum 22

Rum 24

Classic Flights i HFF

Vi strävar uppåt framåt och har nu glädjen att presentera ännu en gren inom HFF.
Från och med nu så kommer HFF:s medlemmar ha chansen att utforska “Classic flights”.

HFF:s medlemmar får nu tillgång att prova 3 olika typer av “Vintage” flygplan.

Flygningarna leds av rutinerad pilot/flyglärare och blir ett första steg för HFF:s medlemmar att känna känslan att flyga ex en “poor man spitfire” i form av Chipmunk eller, om man istället vill förflytta sig tillbaka till 50-talet och agera “flygvapenelev” och flyga SK16 en stund kan man göra det.
Är man inte nöjd med 1 eller 2 motorer så kommer du även här få chansen att flyga en 4-motorig de havilland D114Heron, idag världens enda flygande.

HFF vill med detta ge medlemmarna ännu fler möjligheter att uppleva lufthavet, och vi hoppas att detta även skapar ett intresse utifrån andra delar av både Sverige och Norden, och får Västerås och Hässlöflygplats att bli än mer attraktivt i flygsverige.

Om allt gåt väl kommer vi erbjuda fler typer under året, så ta chansen och upplev både ljud och doft från gamla flygplan.

Har ni frågor eller funderingar är det bara maila henrik@hasslo.org så reder vi ut eventuella frågetecken.

Prova en klassiker – DHC-1 Chipmunk

Vill du känna på hur det är att flyga i klassikern DHC-1 Chipmunk? Nu har du en unik chans att prova vad som ofta kallas ”the poor mans Spitfire” med sina fantastiskt fina flygegenskaper och klassiska linjer. Upplev det härliga ljudet från den inverterade Gipsy-motorn i efterföljaren till Tiger Moth. Flygningen leds av erfaren pilot/flyginstruktör. Inga förkunskapskrav förutom medlemskap i HFF.

Kontakta
Anders Jacobsen
070-7968672
anders.jacobsen@telia.com

Pris 2.750: – (ca 30 min flygning)

Prova en riktig warbird – SK16

Vill du känna på hur det är att flyga i en riktigt warbird? Nu har du en unik chans att provflyga SK16 och flygplansindividen SE-FUZ med en egen historia som personligt flygplan till svenska flygattachén i Washington. Upplev det härliga ljudet från den niocylindriga Pratt & Whitney-motorn i en riktigt klassisk warbird. Flygningen leds av erfaren pilot/flyginstruktör. Inga förkunskapskrav förutom medlemskap i HFF.

Kontakta
Anders Jacobsen
070-7968672
anders.jacobsen@telia.com

Pris 6.000: – (ca 30 min flygning)

Prova fyrmotoriga DH114 Heron

Vill du känna på hur det är att flyga fyrmotorigt? Nu har du en unik chans att prova världens sista luftvärdiga De Havilland DH114 Riley Heron. Upplev ljudet från fyra sexcylindriga Lycoming-motorer i en klassisk brittisk airliner. Flygningen leds av erfaren pilot/flyginstruktör. Inga förkunskapskrav förutom medlemskap i HFF. Min. 2 personer/tillfälle då det tar en god stund att förbereda flygplanet för flygning.

Kontakta:
Anders Jacobsen
070-7968672
anders.jacobsen@telia.com

Pris 6.500:- per person (ca 30 min flygning)