Tävlingsflyg
Västerås TWR ny frekvens 130.605 MHz
8 november bytte tornet frekvens till 130.605 MHz och kontrollen till 125.955 MHz.
M12Å
Följ debatten om Västerås Flygplats
| Tidning | Datum | Text | Namn |
|---|---|---|---|
| VLT | 2018-08-02 | De mindre flygplatserna behövs | Elisabeth Unell (M) Anna Nordin (M) |
| VLT | 2018-07-31 | Ingen faktakoll? | Ulf Hedman |
| VLT | 2018-07-25 | Räddningen finns lokalt | Anna Nordin (M) Elisabeth Unell (M) |
| VLT | 2018-06-28 | En storstad behöver en flygplats | Erik Bergström |
| VLT | 2018-06-11 | Flygplatsen är värd att behålla | Magnus Ekblad (C) ordförande Centerpartiets kommunkrets i Västerås Hans Stergel (C) ledamot i flygplatsbolaget Vicki Skure-Eriksson (C) kommunalråd Lars Kallsäby (C) kommunalråd och riksdagskandidat |
| VLT | 2018-06-11 | Ta bort skygglapparna visa fakta om flygplatsen | Lars Modig |
| VLT | 2018-06-09 | Västerås flygplats - en bra affär | Ulf Gelberg |
| SVT Nyheter | 2018-05-29 | Så tycker partierna om Västerås Flygplats | |
| Västerås Tidning | 2018-05-18 | Centerpartiet vill utveckla flygplatsområdet | Centerpartiet |
| Västerås Tidning | 2018-04-24 | Fyra ungdomsförbund gör gemensam sak: Vill lägga ner flygplatsen | Grön Ungdom Västmanland Liberala Ungdomsförbundet i Västmanland Socialdemokratiska Ungdomsförbundet i Västerås Ung Vänster i Västerås |
| VLT | 2018-03-25 | Västerås flygplats vill satsa på fler flyglinjer | Ulla Persson (S) styrelseordförande, NVFA (Nya Västerås flygplats AB) Tezz Tordsdotter Åkerman VD, NVFA |
| Västerås Tidning | 2018-03-17 | Västerås mest högtflygande valfråga? | Sofie Tejre |
Ny PA28-180 att flyga
Det har kommit ytterligare en PA28-180 till Hässlö Flygföreningen. Du kan boka den i myWebLog.
Landningskort på Västerås Flygplats
Från och med 1 januari 2018 gäller Swedavias landningskort-system på Västerås Flygplats ESOW.
Det betyder att flygplatsen inte längre säljer några egna landningskort för Västerås samt att de som finns utställda löper tiden ut.
8.33 kHz
UPPDATERING 27 Sep 2018
Från den 1 januari 2018 får en operatör inte använda ett luftfartyg i luftrum där det finns krav på att radioutrustning ska finnas ombord om inte luftfartygets radioutrustning har möjlighet till 8.33 kHz kanalseparation.
AIC A 6-2018
Undantag från kravet på att utrustningen ska ha möjlighet till 8.33 kHz kanalseparation för radioutrustning för verksamhet inom den svenska flyginformationsregionen (FIR) finns i AIC B 103-17 angående allmänflyg i okontrollerat luftrum.
AIC-B-103-2017
PBN – Performance Based Navigation
PBN – Performance Based Navigation, är det nya namnet för allt som faller under kategorin GPS-inflygningar. För att få flyga dessa procedurer krävs en teoretisk och en praktisk tilläggsutbildning som ska skrivas in i loggboken vid nästkommande IR PC. För HFF jobbar Kolja med den praktiska delen och räknar med att få behörighet att utbilda oss under våren.
För att kunna genomföra GPS inflygningar krävs att navigationsutrustningen är SBAS utrustad. Idag är det bara SE-GRZ och SE-KLR, av HFFs flygplan, som är SBAS-utrustade. Vanliga Garmin 430 eller första generationen av Garmin 1000 saknar SBAS. Det behövs G430W eller uppgraderad G1000. Allt eftersom procedurerna införs på allt fler flygplatser kommer det i framtiden bli nödvändigt att uppgradera flygplanen.
Beträffande teoriutbildningen så har Flygteoriskolan två endagsutbildningar, 9 – 17, under våren 2018, den 23 mars och 25 maj. Om HFF kan få ihop en större grupp kan Flygteoriskolan ordna ett speciellt utbildningstillfälle för HFF medlemmar.
Om du är intresserad sänd namn och mailadress sändes till Kolja flyingdoktor@gmail.com
Face lift på hela klubbhuset
Nya hangarer
Hangar på ESOW
Vi planerar att bygga ytterligare en hangarlänga öster om befintlig hangarlänga T2.
Varje hangar i längan planeras bli: 13 m bred. 11 m djup. 4 m hög bak och 5-6 m hög fram.
Vi får inte bygga över Va-ledningar som finns i marken. Därför förskjuts hangaren mot fätet, vilket innebär mer asfaltarbete = fördyring.
Vi kan inte bygga en T-hangar eftersom den blir för hög och skymmer sikten från tornet. Ett snedtak blir något lägre
Intresse-anmälan göres till ordförande i Hässlö Hangar Förening, HHF:
Sigvard Eriksson, sigvardpilot@gmail.com +46 70 380 30 90