Author Archives: Bo Johnsson

I VLT skriver Matilda Molander att det inte spelar någon roll att ha Västerås flygplats kvar för krisberedskap eller brandflyg. Det skulle lika bra gå att använda Bromma eller Örebro. Så är naturligtvis inte fallet för det blir en ganska stor skillnad.

Att flyga från Bromma till Västmanlandsbranden med de flygplan vi har i Sverige i dag tar det enligt mina beräkningar cirka 41 minuter utan vind. (Prestanda från Air tractor)

Att flyga från Västerås till samma plats tar det cirka 10 minuter. Då flygplanen behöver enligt regelveken 30 minuters reserv för bränsle så går det ganska enkelt att räkna ut att det kommer att påverka släckningsmöjligheterna. Då man flyger med ganska hög effekt i i start med full last så blir aktionstiden omkring 4 timmar på dessa flygplan. Att då flyga från Bromma till brandområdet jobba för att sedan flyga tillbaka gör att vi tappar tid till släckning.

I mitt räkneexempel skulle detta innebära att ha släckflygplanen i Västerås skulle effekten öka med cirka 50 procent gentemot om vi skulle behöva ha de på en flygplats med 30 minuter längre anflygningstid.

I nästan all krisplanering så förväntas man att många vägtransporter inte kan genomföras. Så var det under stormen Gudrun. Mycket fick flygas in i området då vägarna var täckta av träd. Även i Småland finns det många flygplatser att använda, men tågen, vägtransporter kunde inte ta sig fram. Flyget var inledningsvis en livlina.

Västerås behöver en flygplats för vår trygghet. Värna om din trygghet så gå och rösta nej.

LG

Att Jesper Brandberg är på dåligt humör är förståeligt mot bakgrund av den mediala uppmärksamhet han fått utstå den senaste tiden.

I Brandbergs debattartikel i VLT den 13 mars, angående frågan om flygplatsens framtida öde, lyser humörsvängningen igenom, där han i raljerande ton angriper vad han kallar högerpartierna (”Jesper Brandberg: Nyttan motsvarar inte kostnaden”). Han spar inte på invektiven heller och kallar dem bland annat vänsterexterimistiskt naiva, klåfingriga och mindre vetande flygplatsfanatiker. Mycket bildat av en person som skrivit 2,0 på högskoleprovet. Det hade varit klädsamt om Brandberg hållit inlägget på ett sakligt plan

Kommentar på inlägget ”Om brister och olämpligt kampanjande”, vlt.se den 15 mars.

Bra rutet Hans Johnson – VLT har nu fått en 11-punktsagenda att gå igenom.

Diskussionen om flygplatsen berör även oss som inte bor i Västerås kommun (stad). Det är fantastiskt att ledande politiker i Västerås tror att det blir en hög pengar över, ”bara vi får avveckla flygplatsen”, så man vet man inte om man ska skratta eller gråta.

Om man har något som fungerar, och väljer att skrota detta, så ödelägger man upparbetade investeringar. I fallet med flygplatsen så är det självklart att den ska vara kvar. Västerås stad har om man vill råd att anställa/öka bemanningen inom sjukvården, men man vill inte, man har som de flesta (S+C+MP+L) kommuner i stället valt att öka minuträkningen och pressa personalen.

Utan fungerande flygplats, så inskränker vi våra möjligheter till ökad säkerhet, innovationer inom aviation, samt attraktionskraft som en stad som har det mesta inom kommunikation.

Tanken på elflyg eller vätgasflyg känns spännande. Trefas elström och diverse andra uppfinningar som emanerat ur kreativa västeråsare som blivit världsprodukter. Det kan komma, allt som uppfinns är inte enbart för internet och för ettor och nollor.

I den miljardbudget som Västerås stad omfattar är det, ursäkta uttrycket, ’kaffepengar’ som det kostar att behålla verksamheten. Om man lägger ner och om cirka 5-10 år kommer på att vi skulle vilja ha en flygplats så kommer det att kosta många miljarder att bygga upp det igen.

Kör med crowd-funding, låt oss övriga västmanlänningar få en chans att vara med, de som vill skulle väl kunna slanta in 200 kr/person. Det kanske kan blidka S+C+L+Mp?

Kolbäcksbo, som sett skogsbranden på nära håll