Svar på Torbjörn Einarssons kommentar av min tidigare debattartikel om ett absurt ägardirektiv till Västerås Flygplats, ”Involvera proffs i flygplatsens styrelse och ledning”, vlt.se den 10 januari.

Kommunalråden, tidigare Teljebäck och nu Jansson (S), Brandberg (L) och Lindgren (MP) har med hjälp av Vänsterpartiet drivit igenom ett beslut om att lägga ner Västerås flygplats. Beslutet har forcerats fram utan att en ordentlig konsekvensanalys har utförts och dessutom med vetskap om att tillräckligt många har krävt att en folkomröstning ska ske i frågan vilken nu också ska genomföras den 21 mars.

Färre kan få livsviktiga organ från Västmanland och regionens sårbarhet vid krig och kriser skulle öka. Det kommer fram i den riskanalys som tagits fram av regionen och som P4 Västmanland var först att berätta om.

• Den analys som regionen gjort av en en eventuell nedläggning av flygplatsen i Västerås visar att det kan innebära risker för människors liv och hälsa.
• Analysen visar bland annat att en nedläggning av flygplatsen kan betyda att man inte kan ta emot stöd från flygplan vid kris eller krig.
• ”Det är en del delar i det här som är oroväckande och vi behöver göra en djupanalys”, säger Denise Norström (S), regionstyrelsens ordförande Region Västmanland

• Centerpartisten Barbro Larsson, regionråd och gruppledare i Region Västmanland, vill behålla flygplatsen i Västerås och anser att regionens analys om de negativa konsekvenserna visar tydligt att den behövs.
• Regionen Västmanland har gjort en analys av vilka konsekvenser en nedläggning får. Den visar att regionen inte kommer att vara lika rustad vid olika former av kriser. 
• ”Det är oroväckande”, säger Barbro Larsson (C).

• En nedläggning av flygplatsen i Västerås innebär risker för människors liv och hälsa, enligt en analys som Region Västmanland har gjort.
• Risken finns att regionen exempelvis inte kan göra livräddande ingrepp och att donationstransporter av hjärtan eller lungor begränsas.
• Region Västmanland pekar också på att regionen vid olika kriser inte kommer att kunna ta emot hjälp via flygplan eller helikoptrar eller skicka personal till andra regioner om Socialstyrelsen begär det.

Västerås har en styrka med att det finns all infrastruktur. Vi har en hamn, E18 går igenom staden, Mälarbanan med järnväg till Stockholm och övriga landet och en flygplats. Infrastruktur kostar men det krävs för att vi ska vara en attraktiv stad med etableringar och utveckling.

Replik på Henrik Östman (L) och Erik Ödmanssons (L) debattartikel på vlt.se den 27 december under rubriken ”Moderata myter om flygplatsen”.

Även om artikeln främst är adresserad till Moderaterna känner jag mig manad att bemöta detta märkliga inlägg, märkligt i så motto att båda herrarna nu ska ingå i styrelsen för Nya Västerås Flygplats, ett bolag de nu med all önskvärd tydlighet kritiserar och ondgör sig över. Undrar om det är förenligt med aktiebolagslagens grundläggande bestämmelser om att som styrelseledamot i första hand agera utifrån bolagets bästa för ögonen? Borde snarare vara skäl för båda herrarna att snarast lämna sina styrelseposter i bolaget.

Jan Nyström öppna igen flygläkarmottagningen på Hässlö måndagen den 2 november och därefter som tidigare varje måndag från kl 9 – 17

Bokning som tidigare via www.flyg-o-dykmedicincenter.com

Se även under fliken Flygläkare

Nu är en folkomröstning, angående Västerås flygplats existens, ett steg närmare att bli av. Det stod klart efter kontrollräkningen av de 18 500 underskrifter som delar av oppositionen lämnade in i september. Av de inlämnade underskrifterna så godkändes 15 395, säger oppositionsråden Amanda Agestav från Kristdemokraterna och Anna Hård af Segerstad från moderaterna.