Hyresvillkor
Villkor för att hyra flygplan via Hässlö Flygförening
Bakgrund
Hässlö Flygförening sluter avtal med enskilda flygplansägare som ställer sina flygplan till förfogande för bruk av Hässlö Flygförenings medlemmar. Flygplanen bokas via klubbens bokningssystem, myWebLog.
Flygplan som finns till uthyrning visas på klubbens hemsida www.hasslo.org. Timpriser för respektive flygplan framgår av denna websida eller anges i myWebLog.
Försäkringar
Varje flygplansägare försäkrar sitt flygplan enligt gällande bestämmelser. Försäkringens omfattning framgår av den kopia på försäkringsbrevet som finns i varje flygplan. Samtliga flygplan är kaskoförsäkrade. Självrisken för HFFs medlemmar är 5.000 kronor per skadetillfälle.
Genom att teckna en självriskreducering hos HFF kan utgiften vid en skada reduceras till 1.000 kronor. Dock gäller att om den som hyr flygplanet är medvetet oaktsam kan denne göras ansvarig för att ersätta hela skadan. Observera att om flygning utförs utan att ansvarig pilot har gällande certifikat och/eller medicinskt intyg kan försäkringsbolaget återkräva hela eller delar av kostnaden för skadan.
Flygplanen har också en ansvarighetsförsäkring gentemot tredje man. Storleken på denna framgår av flygplanets försäkringsbrev. Förare och passagerare är försäkrade enligt lagens krav. Hem- och olycksfallsförsäkringar gäller normalt vid privatflyg, men det kan vara bra att verifiera att det inte finns undantag.
Uthyrnings- och flygbestämmelser
1. Allmänt
Bestämmelserna gäller vid all flygning med flygplan disponerade av HFF. Iakttagande av dessa bestämmelser utgör ett villkor för att få hyra flygplan.
2. Uthyrningsbestämmelser
Flygplan får endast hyras av förare som är medlem i HFF och har gällande certifikat och medicinskt intyg.
Föraren ska vara upplagd i HFFs bokningssystem. Det åligger medlemmen att själv göra nödvändiga ändringar när så är aktuellt. Det kan gälla adress, telefonnummer eller mailadress.
Föraren skall checkas ut på varje flygplansindivid som föraren vill hyra. Utcheckning inkluderar familjäriseringsutbildning och genomförs av flygplansägaren godkänd person.
Om det har gått mer än 90 dagar sedan föraren senast flög en viss typ genom föreningen ska CRI/FI kontaktas för en refresh innan föraren på nytt är behörig att flyga den typen.
CRI/FI i föreningen har rätt att när som helst dra in en medlems behörighet till en eller flera typer eller flygplansindivider om de anser att medlemmen utgör en fara för sig själv, andra eller flygplanen inom föreningen.
I det fall ovanstående uthyrningsbestämmelser inte efterföljts och en flygning genomförs av en medlem som inte har behörighet att flyga den maskinen har ägaren till maskinen rätt att kräva föraren på hela kostnaden för eventuella skador som uppstår utan att involvera försäkringsbolag.
3. Bokningsregler
Bokning av flygplan sker via HFFs bokningssystem, www.myWebLog.se.
Medlem i HFF får inloggningsuppgifter i samband med att denne läggs upp i klubbens medlemsregister.
Medlem kan ha max 5 samtidiga bokningar i systemet.
Om medlem inte avser att använda bokad tid bör den avbokas så snart det är känt att den inte ska utnyttjas. Om så inte sker har flygplansägaren rätt att debitera en timmes flygtid enligt bokningen.
Om alternativa bokningar görs avseende en flygning, ska de alternativa bokningarna tas bort innan flygningen påbörjas.
Vid bokning av flygplan mer än 12 timmar är minsta debitering 1,5 timmars flygtid per påbörjad 24-timmarsperiod. Vid bokning av flygplanet mer än 4 dagar skall medlem samråda med flygplansägare. Vid utlandsflygning skall kontakt tas med flygplansägaren före flygningen för att stämma av om det finns några begränsningar för det aktuella flygplanet utanför Sverige.
Om flygplan måste in på planerat underhåll eller oplanerad tillsyn skall piloten få besked av flygplansägaren så fort det är känt att planet inte är tillgängligt.
Bokning av flygplan är bindande. Om inte flygplanet tagits i besittning senast 30 minuter efter att bokningstiden påbörjats äger annan medlem rätt att använda flygplanet för sin flygning.
Vid bokning av flygplan skall tillräcklig tid bokas så att tid finns för tillsyn före flygning och eventuell tankning av flygplanet.
4. Debiteringsregler
Den tid som debiteras hyrande pilot är tacho- eller flygtid enligt vad som förts in i flygplanets resedagbok från planets mätare. Tid ska skrivas in med timmar och minuter eller för Diamond-flygplan med en decimal, dvs. siffran efter kommatecknet motsvarar 6 minuter.
Flygplanet hyrs inklusive bränsle och oljor. Vid flygning skall den carnet som finns i flygplanet användas vid tankning. Vid flygning utanför Sverige kan kostnaden för bränsle och oljor vara högre än i Sverige. Flygplansägaren har då rätt att debitera merkostnaden jämfört med priset på ESOW. De flesta flygplan har landningskort som gäller på en del större flygplatser i Sverige. I de fall det förekommer avgift för landning som inte täcks av landningskortet, kommer flygplansägaren att vidaredebitera denna kostnad.
Vid flygning i utlandet tillkommer ibland extra kostnader för flygning enroute, navigering i terminalområde etc. Dessa kostnader kommer också att vidaredebiteras.
Normalt faktureras flygtid i efterskott via myWebLog eller genom flygplansägarens försorg. Hyrande pilot debiteras den timtaxa som anges på www.hasslo.org eller på myWebLog vid flygtillfället.
För de flygplan som debiteras via myWebLog ska piloten efter varje flygning ”Logga Flygningen” i myWebLog.
Uppgifterna i flygplanets resedagbok och i myWebLog ska vara identiska.
Det är inte tillåtet att räkna ihop flera flygningar och registrera dessa som en flygning i myWebLog. Måste rättningar utföras i myWebLog kommer piloten att bli debiterad med 400 kronor i rättningsavgift.
Efter att piloten ”Loggat Flygningen” sänds ett debiteringsmeddelande via e-mail till piloten med uppgift om hur mycket som ska betalas. Uppstår underskott (fn 4.000 kr) på pilotens flygkonto kan piloten inte boka ny flygtid.
Betalning ska ske snarast, dock senast 10 dagar efter flygningen.
Piloten är alltid betalningsansvarig för flygningen och uppkomna extrakostnader.
Har piloten haft egna utlägg för tex bränsle ska detta regleras direkt med flygplansägaren.
5. Flygbestämmelser
Flygning skall ske med iakttagande av gällande förordningar. Lokala bestämmelser för ESOW skall också följas. Kontrollera www.hasslo.org och NOTAM.
Kontrollera att planet är luftvärdigt före flygning. Detta görs enklast genom att kontrollera flygplanets ARC som finns bland flygplanspapperna.
Kontrollera eventuella anmärkningar i flygplanets resedagbok före flygning.
Säkerställ också att andra nödvändiga dokument finns ombord på flygplanet. Detta kan vara t ex carnet för att köpa drivmedel.
De flesta flygplan har en inbyggd GPS som har en inbyggd navigationsdatabas. Kontrollera före flygning att denna är aktuell.
Vid flygning utan färdplan när tornet är öppet, ska tornet kontaktas före flygning. Tel nr 021-80 00 20.
De olika flygplanen har olika utrustning och tillbehör. Kontrollera därför utrustningslistan för flygplanet på hemsidan innan flygning. Det kan gälla antal headset eller flytvästar i samband med flygning över vatten.
Flygplanen har i de flesta fall ett uttag för inkoppling av yttre startström. Om den externa batterivagnen används, se till att den efter användning blir kopplad till laddutaget så att nästa användare har ström.
Eftersom flygplanen står i kallhangar underlättas start och slitaget av motorerna minskar om man förvärmer flygplanet vintertid. Hur man ska gå tillväga med detta lärs ut i samband med inflygningen för varje flygplansindivid.
6. Efter flygning
Upptäcks något fel på flygplanet ska en anmärkning göras i flygplanets resedagbok och i myWebLog. Många anmärkningar skrivs för att piloten inte är insatt i hur flygplansindividen fungerar. Finns minsta osäkerhet, ta kontakt med flygplansägaren före inskrivning av anmärkning.
Håll rent och snyggt i flygplanet. Efter flygning skall insekter och annat smuts tvättas bort från flygplanet. Om någon passagerare har mått illa i flygplanet eller på annat sätt förorenat så är det befälhavarens ansvar att säkerställa att planet är i skick att hyras ut när det lämnas i hangaren.
Om flygplanet lämnas utan rengöring debiteras en kostnad motsvarande en timmes mekanikertid, för närvarande 800 kronor.
Om något påträffas i flygplanet som glömts kvar från tidigare flygning, så tas detta med till klubbhuset och lämnas till serveringen. Är serveringen stängd, lämna föremålen på disken med en anteckning om i vilket flygplan de upphittats. Kvarglömda föremål kan återfås på motsvarande sätt.
Hässlö Flygförening – Klubben som flyger längre
Västerås Flygplats landningsbana är den viktigaste huvudgatan i stan