M12Å – Månadens resa
Radionavigering – VOR & NDB
Träna att navigera utan magenta line
Ärligt talat: vem vill till ett övergivet fält i någon plusgrad med snålblåst i november? Just därför blir resan målet. Passa på att träna flygning på navhjälpmedel som VOR och NDB. Visst, GPS är också navhjälpmedel, men att flyga på "the magenta line" är ingen sport – det fungerar faktiskt på riktigt på hederliga fyrar, är enklare än du tror och oerhört kul.
Ladda ned PDF- Säsong
- Vinterhalvår, närområdet
- Tidsåtgång
- 2 timmar plus fika
- Flygtid
- Arrow 50–55 min · PA28 / C172 60–70 min
- Destination
- Hemma på Hässlö (ESOW)
Ruttförslag
VFR i VMC – men ej CAVOK krävs, håll dig till gällande VFR-minima. DKR har dålig täckning på låga höjder, 2000 ft rekommenderas. Passera ut via Björksta och sväng höger på kurs 135 för att intercepta radial 090 FRÅN ARS VOR (112.80). Följ radialen till NDB Lena (LNA 330). Sväng söderut på QDR 165 FRÅN LNA. Byt till NDB Corner (COR 388) och följ QDM 165 TILL COR. Vid Corner ligger du på radial 250 TO Dunker VOR (DKR 116.80 – obs ingen DME). Efter fyrpassage på DKR fortsätt radial 270 FRÅN DKR tills du interceptar radial 035 TO ARS. Följ radial 035 TO ARS – ligger du rätt når du Vikhus på DME 8 från ARS och fortsätt hem till ESOW.
Hemresa / luftrum
Luftrum längs rutten: Västerås kontroll (130.600, undersida 1500 ft) halva vägen till LNA. Sedan Sthlm kontroll (123.750 / 126.650 / 120.150), undersida först 2000 ft sen 1200 ft efter LNA. Åter Västerås (130.600) efter DKR. Under 1500 ft passerar du Eskilstuna TIZ (126.855). Innan sista svängen mot ARS ligger du en stund i G-luft upp till FL95.
Destinationsflygplatsen
Sveriges fjärde största flygplats (sic) räknat i rörelser. En av Sveriges största och trevligaste flygklubbar med uppskattat fik och berömd flygvåffla på helgerna.
ATS-färdplan
Färdväg:
Höjd: Exempelvis A030. Fila definierad höjd, inte "VFR" – då har Sthlm större chans att låta er ligga kvar däruppe. Annars riskerar ni att flyga hela rundan i okontrollerad luft under TMA pga trafiken kring Arlanda och Bromma.
DCT ARS090009 DCT LNA DCT COR DCT DKR DCT DKR270030 DCTHöjd: Exempelvis A030. Fila definierad höjd, inte "VFR" – då har Sthlm större chans att låta er ligga kvar däruppe. Annars riskerar ni att flyga hela rundan i okontrollerad luft under TMA pga trafiken kring Arlanda och Bromma.
Förberedelser
- Läs på om flygning på VOR och NDB innan – du är nära Bromma och det blir lätt stökigt om du svänger fel.
- Ha koll på R- och D-områden längs rutten – ofta aktiva.
- Ha alla frekvenser redo och använd båda VOR-NAV om maskinen är utrustad.
- Inför spetsig intercept DKR → ARS: ställ in radial 025 TO ARS på NAV2 redan när du passerat DKR. När NAV2 visar radial 025 TO ARS, sväng till kurs 360 tills du är etablerad på radial 035 TO ARS – snygg intercept utan överskjut.